Wheeldude.net

Én 1973-ban született és él Lorenskog csak kívülről Oslo. Nappal dolgozom vele boldogulni jól jön, és vele együtt én többé-kevésbé normális kollégák. Nem igazán probléma ezen az oldalon, de néhány autó és Kína lesz elég. Hangok minden bizonnyal furcsa, de van egy viszonylag egyszerű a magyarázat.

Én 1997-ben sérült meg magam egy autóbalesetben miután egy partin a külső Enbakk. Meghozatala után, 1/1 uspesifesert esetben úgy döntöttem, hogy otthon mårrakvisten vezetni. Ez persze nem egy jó terv, és nem végződött jól. Körülbelül 05:00-én mårran elkezdtem készíteni a Chevrolet Malibu por, és vezette haza a heknersletta képest Fjerdingby alsó Rælingsvei ahol éltem együtt, hogy Elin voltam akkor. Jött szinte egészen addig, amíg elaludtam a volánnál, durván ébredt, hogy véres volt gyors, de nem sikerült megállítani az autót, mert túl részeg volt, és zavaros.

Egy kicsit több mint 130 km / h, én vezettem megérintett egy busz menedéket, egy lámpaoszlopnak, amely két részből állt, egy szögesdrót kerítés és egy annlegsområde ahol volt egy régi traktor találkoztam, és megnyomta a 25 láb előttem előtt megállt. Öntsük a balesetet, hogy én vezettem egy nagy autó, amely eltarthat egy ütést, különben azt valószínűleg sitti itt és most ezt olvasod. Néhány ilyen emlékszem magát, és néhány, amit én már mondtam. Az alábbi képen látható a képen a traktor találkoztam. Valószínűleg nem több, traktor vezetés egy darabig, ahol nem ;-) Mint látható a kék jelzés a képen, voltam hazafelé. A centrum felé :-)

A másik oldalon az, amely ha elfogyott van egy ház, ahol élt egy házaspár, aki beállította, és élvezték egy üveg bort vagy kettő. Hirtelen hallottak egy nagy bumm, és elment, és látni, de az egyetlen dolog, amit észrevettem, hogy első az volt, furcsán nyugodt volt ki. De aztán látták, hogy valami égett el a másik oldalra, hogy ez volt az autóm, hogy kigyulladt volna, vagy legalábbis a motortérben. A antaglighvis történt, annak alapján, amit emlékszem, és azt mondták nekem, hogy én elaludtam, amíg én vezettem haza. Ahogy emlékszem, még akkor is felébredek egy vagy több, és látom, hogy ez megy nagyon gyorsan, próbálja lassítani, de rálép a gázpedálra, hanem az autó vesz egy "Kick down" (Amerikai autók a kick-down funkció, amely lehetővé teszi, hogy teljes gőzzel egyszer, amikor a gázpedált jogot, hogy a padló).

Egy hiba miatt a karburátort (és néhány rossz karbantartás?) Akkor tedd fel a gáz a padlógáz, és nem tudom, és tegye az autót üresbe. 1,8 ezrelék nem annyira egyszerű, és tegye az autót üresjárat, vagy egyáltalán, hogy mi történik. Miután végül megállította a mentők megérkeztek, de mivel én még áthajtott egy kerítés szögesdróttal, majd sikerült a mentő-és megragadnak ennek így kellett hívni egy másik. Én majd elviszi a Ullevaal kórház.

A stadion, feküdtem egy hónap és kapott orvosi segítséget azonnal. Bénulása, amely a test a mellkas és lement, hogy részei a tüdőben is megbénult. Ez azt jelentette, hogy a tüdeje tele nyálka, hogy nem tudtam, és köhög fel. Ettrhvert túl sok volt a tüdőm, és összeomlott. Lehetősége nélkül lélegezni, és én kerekes van, míg "Bagga" nekem, hogy ők hajtottak oxigént a tüdőbe való egy ilyen plastbag a fúvóka. Akár ebben az egészben, azt ki kellett próbálnom, és lélegezni időben a zsákoló és nem pánik, ami egy kicsit túl későn, amikor az emberek pánikba elég gyorsan, ha nem tud lélegezni. A következő néhány percben, vagy valami, úgyhogy csak menni, amikor kerekes el engem. Vissza az ágyban a szobában ébredtem egy trakestomi látsz az alábbi képeken.

Tracheotómiai van: sebészeti megnyitása a légcső a nyak fix tartalmát egy ideiglenes vagy (ritkán) állandó nyíló felületet a légcső. Ez az, amikor a beteg, mert a betegségek, a torok, hogy szűkíti a (far, gégerák, sérülés, bénulás) nem kap elég levegőt. A beteg ezután a nyíláson keresztül lélegezni a nyaknál és kap a levegő lefelé a légcsőbe. Tracheotómiai is használják a betegségek és sérülések elhúzódó eszméletvesztést, ahol a beteg nem lehet letörölni a tüdőben nyálka természetesen a köhögés. Egy doboz, akkor szívás a légcső és a hörgők mentes szekréció a nyíláson keresztül a nyaknál, trakeostomaet.

Végül is jobban ment, és láttam néhány hónap után a teljes eltávolításhoz.

Az idő a stadion egy kicsit homályos, de emlékszem, volt sok látogató és kaptam morfiumot. Az a tény, hogy az emberek hozott az ezt a gyógyszert, nem tudom önként, álmodtam, és olyan őrült zümmögött, és voltam győződve arról, hogy 110%-os volt az igazi. A stadion diganosen az orvosok, hogy én soha újra járni, szeretném segíteni kell 24/7. Úgy is mondhatnánk, hogy lennék zöldség, amely rothad el egy nyugdíjas otthon valahol. Megértem, hogy nem lehet nagy reményeket ad a betegek és pårårende, de van egy középút, és képesnek kell lenniük, hogy nézd meg milyen az életszínvonal, hogy mások ugyanazt a károk mértéke. Ha az előírtnál alapján a legrosszabb, akkor többnyire egy bónusz megyek alapul.

A baleset után nincs időm funkciója, és részleges bénulás az ujjai, és a mellkas alsó lefelé. Így vagyok teljesen attól függ, tolószékben. Ma élek egy teljesen normális életet, és vették fel bilhobby'n újra. 2006-ban vettem egy új amerikai autót. A 1965 Chevrolet Impala SS. Legyen legalább nem féltem az egyszeri és autót vezetni. Más lett volna, ha az lett volna az én hibám, vagy ha már senkit sem bántani. Ha csak a saját hibájából, így fognak tenni, és a következő tekercset :-) Minden nem csak egyszerű persze, de a legtöbb volna tenni, ha akarod. Nem éppen a legaktívabb, de nagyon boldog, hogy tudok dolgozni teljes munkaidőben, saját lakás, és hogy a dolgok rendben vannak. Mint mindenki más, én vagyok a család és a barátok, vesz egy párt a világon, valamint az új és éppen pihentető.

Rövid története kórházi Sunnaas

Sunnaas kórház-ben alapította a felesége, Birgit (1915-1992) és Rolf (1916-1979) Sunnaas. Már 1948-ban kezdték el egy magán idősek otthonában Brønnøya kívül Oslo, és 1954-ben költöztek a művelet új telephelyeket Nesodden, amit ma Sunnaas kórházba.

A pár Sunnaas létrehozott intézmény az emberiség és a tartalom messze megelőzte korát. Rolf Sunnaas hangsúlyozta, hogy a betegek körül, gyönyörű környezet és a szolgáltatások minőségének a kórházban kellett ajánlania az volt, hogy első osztályú.

ykehuset túlnőtt 1960 - és 70-es. 1974-ben volt a negyedik fázisának építése befejeződött, és a kórház érte el az ágyszám 274 ággyal. Amikor Rolf Sunnaas halt meg 1979-ben, a kórház vette át a város Oslo.

1995-ben a kórház állapotát kórházak egyetemi funkciók és 2002status külön egészségügyi hatóságok a keleti.

Egy átfogó bemutatása a kórház történetében megtalálható a könyvben, amit írt 50. évfordulójára 2004: My Story of Moria Soria Sunnaas kórházba Egil Houg.

Után jöttem Ullevaal kórház Sunnaas a Skyline. Itt jött a post 6, amely a gerincvelő sérülés Ward márciusában Sunnaas. Itt vannak a hihetetlenül tehetséges, amikor a rehabilitáció, és nem az az érzésem, hogy ez egy kórház, ami fontos, azt hiszem. El kellett volna egy olyan érzésem, ez az a hely, hogy jobb, ha pedig kórházban van, akkor valami beteg, így ez egy nagy különbség. Az alábbi képen láthatjuk, hogy Sunnaas a tenger és lélegzetelállító kilátással.