Wheeldude.net

Jo lielākā daļa ir pamanījuši, es esmu sēžot ratiņkrēslā pēc autoavārijas 1997.gadā un ir paralizēts no krūtīm un leju apmēram. Izmēģiniet un iegūt kaut mācībām, un par sommer'n ir kāda izstājās trīs ekskursijas un nevis sēž iekšā pie vingrošanas zāle un sviedru ihjæl krēsls. Tā ir savas priekšrocības, protams, ja ir labi apmācīti sasvīdušas sievietes struktūras, kas izstiepj pirms jums. D ir labi, un ir cilvēks. Sliktāk ir tad, spiningošana stundu senioriem ir beidzies. Sviedri iznāk, ka tikai F un satricina viņa galvu nedaudz, lai jūs varētu gandrīz justies kā sviedru pērlītes apmesties annsiktet. Un, un darīt to visu perfekti, no 65 par cilvēku, kurš, iespējams, pavadīja visu rītu un nokļūst velosipēdu bikses izmēra mazi, izstiepis man priekšā. Nav daudz kārdinoši un spalvains un sasvīdis muca kreka par 30 collas no savas sejas. Bet laimīgs, ja tas nenotiek ļoti bieži.

Nu tā, ka būs daži mācību braucieni ar sēdekli pie apmēram 1 1/2 stundas laikā, un pēdējā laikā man bija ar mani un Geir Øyvind to aizņemtā ratiņkrēslā.

Tas bija iespējams, diezgan redzes redzēt trīs ratiņkrēslos par braucienu pēc kārtas. Šodien tas bija tikai man un Geirs ņēma kārtā. No vallerudveien, rādītāji vienkāršā un pagātnes sodas veikalā un no turienes atpakaļ uz Vallerudveien caur "Mežs". Daži skatiens maz, kad viņi redz ratiņkrēslu, domā par unikālu pieredzi tad, kad viņi redz 2 vai 3 kārtas laikā. Meklējot dzīvību uz Marsa ir nekas salīdzinājumā. Bet patiesībā, es nevēlos cilvēki skatās tik ļoti, bet reizēm ir daži, kas gandrīz apstājas un stares, kad man ir jājautā, kas ir tik aizraujoša. Bet kā jau teicu, tas ir ļoti reti. Varbūt es vienkārši nav reģistrēt vairs.

Bet tas bija šis ceļojums kā

Sākot no manis ir jauka, nedaudz zemes uz leju, bet tad tas bija beidzies. Pirmie 200 metri ir tikai naids, un es brīnos, kāpēc man to darīt. Undoes to pašu sūdu katru reizi. Bet tad es eju Hydro'n triādes un tad es jūtu optimistisks, ka piens nāk un iet skābi (vai kaut kas tamlīdzīgs). Pilna ātruma līdz Marka pils, tad plaisas asfaltā un izciļņiem un triecieniem. Biju nolēmis, ka tur bija tikko noteikts asfalts visur, pat uz smilšaina pludmale. Gar vienkāršais rādītāji ir diezgan labs, bet pameta sodas lec un palaišanas ienīda atkal. Kāpēc es daru to, es varētu vai nu sitti vadībā mājās un mēģināju un samazināt smēķēšanu nē. Varētu pretendēja pat kā šis ir pēdējais brīvdienas diena. Bet nē, un lēkt un piepeši. Tagad tas ir tikai, ka elles kalns ar mežiem atkal.

20 Triller skaitītāji, pauze, 20 metri, stop un tāpēc tas iet visu ceļu uz augšu. Geirs ir labs par krēsla kontroli un darbojas kalnā. Mums ir tendence, un pajokoja, ka Geirs nav nekas, un jāuztraucas par to, ja viņš izpaužas ievainots, viņš jau pabeigts rehabilitēts viņu. Viņš ir saņēmis apmācību, un varbūt izmanto dažas jaunas muskuļus. Labs un spējīgs likt mazliet par to, kas tas ir un nometiet.

Uz augšā kalnā, mēs esam vairāk nekā pusei un tas iet mazliet ceļu uz leju atkal. Tā ir maksimālā laimes. Mēs hurtling uz leju, līdz tā apstājas un mums ir jāsāk un jāveic mazliet. Vairāk kalnup jā. Tas ir mazliet brīvāku, bet jūtas looong tagad beigās. Pūles, lai panāktu cik ir vienkārši un kruīzu mājas nedaudz lejup. Vismaz līdz brīdim, kad mēs to pēdējo kalnā, kas ir grants kalns. Hærli, grants būtu jāvelta vairāk. Nē, paldies, bet labi izmantot tad. Tikai trīs nelieli pakalni, tāpēc mēs esam mājās. Tagad es saprotu kāpēc man to darīt, tas ir tik garšīgi un pievienot mazliet noguris un ar tīru sirdsapziņu. Nākamreiz es zinu, ka zeme ir veikti pat vieglāk. Pirmo reizi es paņēmu šo braucienu es pavadīju trīs stundas apmēram 3,5-4 km. Tagad es vadīt to 1st un 15min

Pēc elpu ārā piedāvājumus, un mēs veikt ceļojumu uz dažām dienām. Nāk un ienīst pirmajiem 200 metriem cik :-)))